第三百零五章 苗头(1/2)
“今晚？哦，对了，我们不在一个地方。”
卡梅隆才反应回来，他们在布鲁盖，也就是船长他的故乡，最快的船也需要十几天不间断航行才能到的地方。
次日，五月的第一天。
ajd公司几人在北区的新厂房内，开始折腾一辆没有马的四轮马车。
“上半层全部拆掉？只留个骨架？”
杰克看着这辆半旧的四轮马车问道。
“拆了吧，这种方方正正的外壳反而风阻很高，先拆了，等把柴油机安装好之后，我们再用木头铁皮做个风挡就行。”
安尼克打算先做个敞篷车，能跑起来就行。至于美观什么的，量产车才考虑。
这个厂房还算宽敞明亮，不仅车床铣床齐全，常见的工具也不缺。
众人七手八脚拿着起子斧头一起上阵，把车厢卸了下来，露出金属的底盘。
“柴油机就放在车头？那样传动起来就过于复杂了吧。”
托比昂大师看了马车底盘，然后下意识问道。
“不，我们现在是使用柴油机做动力来源，没必要向马车那样，依靠马匹拉着车辆走。可以用柴油机带动后轮旋转，提供动力，柴油机就放在这个位置下方吧，前轮作为转向的功能。”
安尼克指着马车的长条形椅子处，然后说道。
“那驾驶员坐在前面？这种对坐的座椅布局需要改成前后座了。”
大师还是很聪明，马上想到了驾驶方式。
“没错，我们可以借鉴帆船的控制船舵的方式，设置一个方向盘来控制前轮转向，此外，像火车那样，还需要一个刹车装置。控制柴油机输出的油门也可以通过机械连杆放在前面，做成两个踏板，刚好一脚一个。”
还差一个变速箱就是手动挡车了，但是现在柴油机的功率又不够高，样车的速度只需要比马车快就行，安尼克就省去了变速箱，那玩意太过于复杂了。
“还有个问题，马车的车轮是全自由活动的，它们就不用担心转弯时候两边的车轮速度不同，现在后轮变成主动轮了，左右两边车轮转弯时候需要速度不同，这可是大问题。”
托比昂大师敲了敲车轮，然后问道。
差速器啊，很简单。
安尼克差点想说出口，然后他自己也忘了这玩意的具体构造，毕竟他不是汽修专业的。只大概记得那玩意叫行星差速器，通过非直接传输动力，而是通过齿轮还有最小能量原理传输到车轮轴上。
简单把自己记得内容叙述一边后，托比昂大师揉了揉脑袋，然后说道。
“我有点思路，需要几天才能弄出来这个玩意，你们可以先对这个车架进行改造，把前轮改成转向轮，以及安装刹车装置。”
接下来几天，众人开始在厂房内捣鼓起底盘来，新加入的包括从火车公司高价挖来的工程师还有多年金属加工老工人。
期间自己还有空去了次第九科，反正离自己也不远。
“前辈，好久不见。”
玛修笑吟吟走了过来，送上了刚泡好的红茶。
“你们还好吧，对了，里奥家族怎样。”
安尼克接过红茶，顺口问了下。
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